根據(jù)《建筑設(shè)備》的姊妹刊物《奮進(jìn)商業(yè)媒體》旗下《車隊(duì)所有者》的一份報(bào)告，從事柴油發(fā)動機(jī)后處理系統(tǒng)背后各種技術(shù)工作的設(shè)備技術(shù)人員面臨著診斷挑戰(zhàn)。

制造商表示，傳感器的數(shù)量和發(fā)動機(jī)技術(shù)固有的嚴(yán)格公差可能會誤導(dǎo)技術(shù)人員，導(dǎo)致他們關(guān)注后處理故障的癥狀而不是根本原因。發(fā)動機(jī)發(fā)出的故障代碼多種多樣，因此很難深入研究問題所在。

據(jù)引用的消息來源稱，培訓(xùn)很松懈，技術(shù)人員沒有完全理解系統(tǒng)的工作原理。此外，持續(xù)的更新使得很難掌握當(dāng)前技術(shù)。